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9月深圳公交系统大变革这 大批产业链公司跟着受益
发布时间:2017-08-31 来源:e公司官微

  9月,深圳将要发生一件大事:公交车全换成电动的。这是日前深圳市政府文件中公布的目标。清洁、环保、低噪音的公交跑遍大街小巷,不仅为一度刷频“深圳蓝”再立功劳,背后已有大波企业受益,相关产业链也蕴含大量投资机会。

  深圳9月将实现公交纯电动化

  目前,深圳已成为我国纯电动公交车辆推广规模最大的城市。来自深圳市交委的统计数据显示,截至今年4月底,深圳累计推广纯电动公交车14603辆,纯电动化达90%。

  根据今年2月,深圳市政府发布《深圳市人民政府关于印发大气环境质量提升计划(2017-2020年)的通知》要求,在2017年9月底前,深圳有望实现100%公交纯电动化。2017年6月15日,深圳巴士集团在香梅北公交综合场站举行庆祝仪式,宣布燃油公交车已全部退出运营,成为全国首家规模化纯电动公交企业。

  据悉,该集团的364条公交线路5698台运营车辆已全部更新为纯电动公交车。深圳巴士集团成为全球最大的新能源公交运营企业。

  而在此之前,5月31日,深圳东部公交刚刚完成了2016年采购的3024辆纯电动车辆中的最后一辆车落地投入运营。截至目前,该公司已拥有纯电动车辆4965辆,在105个场站建设完成充电桩2339个。东部公交相关负责人表示,该公司还剩230辆左右公交未实现电动化,计划在今年9月前完成更换。而西部公汽目前也已经有80%左右的车实现了纯电动化,公司相关负责人也表示,将按照部署努力在9月30日以前实现全面电动化。

  低碳减排效果显著

  在2014年至2016年间,深圳空气质量连续3年实现全面达标。灰霾天数从2007年的历史最高值187天减少至2016年的11天。深圳连续多年在全国GDP排名前20位的城市中空气质量位居第一。

  这与深圳公交早早开展纯电动公交的推广不无关系。据深圳交通运输委官网公布的数据称,深圳先行推动公交车全面电动化,低碳减排效果显著。1台纯电动公交大巴投运,每年减排量相当于减少30台燃油小汽车上路。深圳巴士集团全面电动化后,预计每年减少二氧化碳排放约43万吨,减少其他废气污染物排放350吨。如深圳市实现公交全面电动化,则每年有望减少二氧化碳排放近118万吨,减少其他废气污染物排放约960吨。

  小e作为公交一族,多次亲身感受过深圳新能源公交的变化。从乘坐体验上,新能源公交车空间都较大,而且特别安静。炎热的夏天,坐在干净又安静的车上,还真是享受呢。

  据司机师傅说,新能源公交噪音低,起步也比较快,驾驶体验好。而且新能源公交制造技术也在不断改进,现在开新能源公交也有很不错的驾驶体验呢。

  A股公司布局比亚迪“抢跑”

  公交全电动化不只普通百姓受益,还为一大波相关产业链上的企业带来商机。

  据深圳市发改委负责人曾对媒体透露,随着新能源汽车推广示范的不断推进,深圳涌现出一批电机、电控、材料等与新能源汽车产业相关的企业,包括比亚迪、科陆电子、贝特瑞等。

  在整车生产方面,生产企业包括比亚迪、五洲龙等。

  另据记者梳理发现,在动力电池、驱动方面,有沃特玛、比克电池等,

  在充电桩方面,深圳巴士集团与中兴通信展开过合作。而A股也有不少专业类的充电桩运营公司。截止2016年11月,在深圳发改委备案的仅仅充电桩类企业就达到30多家。

  有统计数据显示,深圳涉及新能源客车的企业达到百余家,其中不少是上市公司或其参控股公司,已形成了完整的产业链。

  比亚迪是较早布局公交电动化的企业。据悉,早在2012年,比亚迪就针对出租车及公交大巴市场推出“零元购车、零成本、零排放”解决方案,旨在解决出租车公司及公交公司一次性购买电动车的资金压力,为加速公交电动化进程开辟一条现实可行的道路。

  而所谓“零元购车”是指集团客户可采用“零首付+分期付款”模式购车。共推出三种操作模式,包括融资性租赁、经营性租赁和买方信贷。新方案不仅实现“零首付”,而且由于电价远远低于油价,使用成本的差价将远远抵消电动车高出燃油车的售价差额,甚至差价还要高于电动车的原始售价。同时,油电差价也足以覆盖月供金额,大大减轻了购车方的月供压力。

为支持电动车的规模化运营,比亚迪还协同电网公司全权负责充电设施建设,提供充电站建设方案及技术支持,并负责车辆的维护保养,以解决购车方对新能源汽车使用的后顾之忧。

  伴随着深圳以及全国其他城市新能源公交全面电动化的推行,比亚迪押宝押对了。



  记者发现,仅2016年7月比亚迪就发布了3份来自深圳公交公司的中标公告。

  比亚迪2016年年报显示,在商业推广方面,集团推出的纯电动大巴K9和纯电动出租车e6已在全球6大洲、50多个国家和地区、超过200个城市成功运营,为洛杉矶、伦敦、阿姆斯特丹、悉尼、香港、京都、吉隆坡等城市带来绿色环保的公共交通解决方案。在深圳运营的K9纯电动大巴和e6纯电动出租车,累计行驶里程已分别达到1.4亿公里和4.2亿公里,创造了全球电动汽车最长运营里程记录。在私家车市场,集团应用双模二代技术和双向逆变技术的新一代双模电动汽车“秦”和“唐”,连续两年包揽中国新能源汽车销量冠军。2015年及2016年,比亚迪新能源汽车销量持续超越海内外竞争对手,成为全球新能源汽车销量冠军企业。

  比亚迪称,集团继续推进公交电动化的发展战略,纯电动公交和纯电动出租车在国内外市场保持强劲的发展势头。根据工信部发布的数据,二零一六年集团在国内纯电动客车市场行业排名从二零一五年的第五上升至第二。根据中国客车统计信息网公布的数据,集团十米以上纯电动大客车销量连续三年保持行业第一。

  比亚迪还通过纯电动客车打入了国际市场。据披露,比亚迪集团的新能源汽车已在美国、日本、英国、巴西、荷兰、澳大利亚等全球逾50个国家和地区、超过200个城市成功运营,实现了公交电动化全球六大洲的布局。

  A股公司纷纷“抢滩”新能源客车市场,其中还包括一些跨界企业,如中兴通讯也在2016年通过切入新能源公交领域实现了造车梦。

  据报道,2016年12月7日,中兴通讯旗下智能汽车有限公司、中兴新能源汽车有限公司联合中标深圳西部公交项目,将为深圳西部公共汽车有限公司提供204台8米纯电动客车及智能充电基础配套服务。2016年7月,中兴通讯成功收购珠海广通客车组建中兴智能汽车有限公司进入新能源汽车领域,围绕新能源汽车研发、设计、生产制造,车联网应用、大数据、自动驾驶、云计算中心的系统研发与建设运营,打造全新产业板块。



  深圳市发改委新能源汽车示范推广领导小组办公室相关负责人日前表示,在2020年“十三五”结束以后,深圳力争新能源汽车保有量占到全社会汽车保有量的3%到5%,约12万~15万辆。与此同时,深圳还将加大充电设施基础建设的规划,实现全市充电设施公共服务半径1.3公里,2020年全市累计建设各类充电桩接近20万台,其中,快充2万台、慢充17.5万台。

  《广东省节能减排“十三五”规划》提出,在交通运输节能方面,广东将实施新能源汽车工程。到2020年,实现全省25万辆新能源汽车保有量;全省新能源公交车保有量占全部公交车比例超75%,其中纯电动公交车占比超65%,基本实现纯电动公交车的规模化、商业化运营;珠三角地区新能源公交车保有量占比超85%,其中电动公交车占比超75%。珠三角地区成为全国纯电动公交车推广应用的示范区域,其中,深圳市于2018年、广州市于2019年、佛山市于2020年力争实现纯电动公交占比达100%。这意味着公交全面电动化还将大有可为。(编辑:彭勃)

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