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国内首例高铁车身广告被叫停 资源惹争议
发布时间:2015-05-26

  据广告界消息灵通人士透露,近日有手游厂商欲打国内首例高铁车身包体广告,被叫停。其合作的4A广告公司广告提案流至网上,引发网民热议。有网民认为,地铁车身包体广告已非常常见,铁老大不该封闭资源;也有技术大拿则提醒,高铁车身含有高科技材料图层,打车身广告可能存在隐患。

  据悉,这组截图原来是属于一份4A广告公司为一款名为《三国笑传》的手机游戏所做的广告提案,灵感源自与日本JR铁路的“痛火车”广告。即把整个车厢外车身喷涂成《三国笑传》的人物角色造型,达到品牌宣传效果。然而在该广告公司项目推进途中,却被有关部门以不能给手游打广告为由叫停。该方案随后流于网络,成为广告界人士之间的业内的话题。

  国有资源是否应该开放?

  就在3年前,我国高铁还是高举4000万亿债务被海内外各路财经专家一致担忧。而直到今天,亦仅有京沪高铁一线因坐落在人口密集的华北华东地区,依靠人口红利奇迹般的获得首次盈利,其他地区的高铁线路依然不容乐观。因此,就有网民提出观点表示:“为什么不能开源节流赚广告费还债?”这话看起来话粗理不粗,但亦有反对方表示:“高铁速度高,车身是特殊涂料,随意开放广告是否会危及旅客安全?”

  海外类似的车厢广告比比皆是

  不过其实除了上文提及过的日本JR铁路之外,世界各地的铁路甚至高铁其实都有车身喷涂广告服务,来为铁路商谋求更多的利润。而且飞机速度显然比高铁更快,包机广告依然随处可见。

  专家:有关部门有法可依

  尽管不少网民质疑高铁为何不能打广告。但当向有关方面的铁路专家咨询这次事情的看法,得出的结论却是:高铁方面即使愿意,但是碍于法例出面制止是合法合理之中。

  该专家指出,根据我国1992年7月17日发布的《铁道部关于铁路站车广告管理办法》规定,尽管铁路站车可以利用有限广播,挂牌,招贴灯箱,橱窗,电子显示屏,报刊出版物等媒介发布广告。但是对于在了客,货车厢外部区域,却不能发布广告。这意味着,外国所流行的这一火车车身广告文化,被一纸法例拒绝与门外。

  其次,在去年夏天,上海地铁二号线就因为手游包车身广告引来游戏粉丝跪拜事件也严重影响到了铁路站台的运营,在一定程度上给与了铁路部门方面对于安全与运营上面的隐忧,所以这次高铁方面叫停《三国笑传》的包车身广告,亦属于“合法合理”之中。网友对此唯有无奈调侃,看来国内乘客还要承受很长一段时间的德州扒鸡乡土广告,类似国外的高大尚车身包体广告看起来不止一步之遥。

  不过,该专家同时亦赞同网友的意见,未来高铁如果想要在更多的地方进行开源节流,开放车体广告依然是个极好的选择,但是首先要等修改规定,让事情变得合情合法,才能让这片资源开放。

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